ВОСЕМНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 28 декабря 2009 года Дело N А76-12153/2009

Резолютивная часть постановления объявлена 24 декабря 2009 г.

Полный текст постановления изготовлен 28 декабря 2009 г.

Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе председательствующего судьи Махровой Н.В., судей Карпусенко С.А., Рачкова В.В., при ведении протокола секретарем судебного заседания Хрипиной Н.В., рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала Южно-Уральской железной дороги на решение Арбитражного суда Челябинской области от 30.10.2009 по делу N А76-12153/2009 (судья Костарева И.В.), при участии: от открытого акционерного общества «Российские железные дороги» - Кожевниковой А.П. (доверенность от 17.12.2008),

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Челябинский металлургический комбинат» (далее - ОАО «ЧМК», истец) обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице филиала Южно-Уральской железной дороги (далее - ОАО «РЖД», ответчик) о взыскании 105 637 руб. 13 коп.

Определением суда первой инстанции от 02.10.2009 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено открытое акционерное общество «Михайловский горно-обогатительный комбинат» (далее - ОАО «Михайловский ГОК», третье лицо).

Решением арбитражного суда первой инстанции от 30.10.2009 исковые требования ОАО «ЧМК» удовлетворены.

В апелляционной жалобе ОАО «РЖД» просит решение суда отменить, в удовлетворении исковых требований отказать.

В обоснование доводов апелляционной жалобы ссылается на то, что из обстоятельств дела не усматривается вина перевозчика в недостаче груза, а обстоятельства образования недостачи указывают на вину грузоотправителя, который вправе был отказаться от вагонов, контейнеров не пригодных для перевозки конкретного груза. Судом не применены подлежащие применению положения ст. ст. 41, 95, 118 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - Устав). Также ссылается на то, что при утере груза в пути следования по причине некачественной заделке зазоров все вопросы по недостаче веса решаются с грузополучателем без участия железной дороги. По мнению заявителя, не соблюдение грузоотправителем условий размещения и крепления груза, то есть приготовление вагонов в коммерческом отношении, освобождает перевозчика от ответственности за недостачу груза. Считает, что размер недостачи должен был быть рассчитан с учетом предельного расхождения в определении массы груза. Определение недостачи массы груза должно рассчитываться по формуле, указанной в п. 4.4 п.4 Рекомендаций государственной системы обеспечения единства измерений МИ 2815-2003 ФГУП ВНИИМС. Представленное истцом в материалы дела платежное поручение N286 от 02.10.2008 не является надлежащим доказательством оплаты товара истцом. По мнению подателя жалобы, истец необоснованно включает НДС в расчет исковых требований.

Лица, участвующие в деле, о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы извещены надлежащим образом, в судебное заседание представители истца и третьего лица не явились.

С учетом мнения подателя апелляционной жалобы и в соответствии со статьями 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено судом апелляционной инстанции в их отсутствие.

Арбитражный суд апелляционной инстанции, повторно рассмотрев дело в порядке статей 268, 269 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив доводы апелляционной жалобы, заслушав объяснения представителей ответчика, не находит оснований для отмены обжалуемого судебного акта.

Как следует из материалов дела, между третьим лицом (поставщик) и истцом (покупателем) заключен договор поставки N ЧМК-М/08 от 20.12.2007 (т.1, л.д. 10-14), в соответствии с которым поставщик обязался поставить покупателю железорудного сырья производимого ОАО «Михайловский ГОК», а покупатель - принять и оплатить товар в течение срока действия настоящего договора в объемах предусмотренных условиями договора.

В адрес ОАО «ЧМК» со станции Курбакинская Московской железной дороги поставщик отгрузил по железнодорожной накладной от 19.05.2008 NЭФ019067 (л.д.15-16) груз насыпью - «окатыши железорудные», в количестве 61 вагон, нетто 4 085 000 кг, тара 1 453 500 кг, брутто 5 538 500 кг.

По прибытии вагонов на станцию Металлургическая ЮУЖД была проведена проверка, в ходе которой в вагонах 58836594 и 59211490 была установлена недостача. По факту недостачи составлен коммерческий акт NЮУР0806168/988 от 29.09.2008 (л.д.17-18), из которого следует, что недостача веса в вагоне 58836594 составила 10 503 кг, в вагоне 59211490 13 303 кг.

Платежным поручением N 286 от 02.10.2008 истец перечислил в пользу ОАО «Михайловский ГОК» 150 000 000 руб. (л.д.21).

ОАО «ЧМК» обратилось к ОАО «РЖД» с претензией от 24.12.2008 об уплате стоимости недостающей металлопродукции в сумме 105 637 руб. 13 коп., полагая, что недостача образовалась по вине ответчика вследствие несохранной перевозки (л.д.6).

Ссылаясь на то, что ответчик отказался возмещать стоимость недостачи, истец обратился в суд с настоящим требованием. В качестве нормативного правового обоснования исковых требований истец указал статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации, 95 Устава.

Удовлетворяя заявленные требования, суд первой инстанции исходил из того, что недостача образовалась по вине ответчика вследствие несохранной перевозки. Доказательств принятия мер по сохранности груза ответчиком не представлено.

Выводы суда правильны, основаны на полном и всестороннем исследовании обстоятельств дела и надлежащем применении норм материального и процессуального права.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии с пунктом 1 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьей 95 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Согласно пункту 2 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации, статье 96 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком, в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа.

Таким образом, бремя доказывания обстоятельств, влекущих освобождение перевозчика от ответственности, в том числе отсутствие его вины в утрате груза, лежит на перевозчике.

Факт принятия к перевозке груза массой нетто 5 538 500 кг зафиксирован в транспортной железнодорожной накладной NЭФ019067 (т.1, л.д.15-16), подтверждающей заключение договора перевозки, в силу которого перевозчик обязан доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его грузополучателю (статья 785 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Факт недостачи подтвержден коммерческим актом NЮУР0806168/988 от 29.09.2008 (л.д.17-18), из которого следует, что недостача груза при перевеске груза на вагонных весах составила 10 503 кг в вагоне 58836594 и 13 303 кг. в вагоне N59211490.

Согласно статье 401 ГК РФ, лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

В соответствии со ст. ст. 65, 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Доказательства представляются лицами, участвующими в деле.

Каждому лицу, участвующему в деле, гарантируется право представлять доказательства арбитражному суду и другой стороне по делу, обеспечивается право заявлять ходатайства, высказывать свои доводы и соображения, давать объяснения по всем возникающим в ходе рассмотрения дела вопросам, связанным с представлением доказательств.

Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий (ч. 2 ст.9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Доказательств наличия обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело ответчиком не представлено, как не представлено доказательств принятия мер по сохранности груза.

При данных обстоятельствах вывод суда о наличии виновных действий перевозчика, явившихся причиной образования недостачи груза с учетом естественной убыли и предельного расхождения измерений - 10 503 кг в вагоне N58836594 и 13 303 кг. в вагоне N59211490, следует признать правильным.

Поскольку ответчиком не доказано о принятии всех мер для надлежащего исполнения обязательства, довод заявителя апелляционной жалобы об отсутствии вины перевозчика в утрате перевозимого груза, судом апелляционной инстанции отклоняется.

Так, ссылка заявителя жалобы на то, что груз прибыл в исправном вагоне, что освобождает перевозчика от ответственности в силу статьи 118 Устава, несостоятельна, поскольку основана на неверном толковании норм материального права.

Согласно статье 118 Устава, перевозчик освобождается от ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) принятого для перевозки груза, грузобагажа (при повагонной отправке) в случае, если груз, грузобагаж прибыли в исправных вагоне, контейнере с исправными запорно-пломбировочными устройствами, установленными грузоотправителем, либо исправных вагоне, контейнере без перегрузки в пути следования с исправной защитной маркировкой или исправной увязкой, а также при отсутствии признаков, свидетельствующих о несохранности груза, грузобагажа.

Пунктом 37 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» предусмотрено: при применении статьи 118 Устава следует исходить из того, что в предусмотренных в этой статье случаях перевозчик освобождается от ответственности за утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза при перевозке, если докажет, что они произошли, как указано в статье 796 ГК РФ, вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Указанные доказательства ответчиком в материалы дела не представлены.

Таким образом, основания для освобождения ответчика от ответственности в силу статьи 118 Устава отсутствуют.

Довод заявителя жалобы о том, что недостача образовалась в результате виновных действий грузоотправителя путём погрузки груза в контейнер непригодный для перевозки, не подтверждается материалами дела, в силу чего судом апелляционной инстанции отклоняется.

Более того, железнодорожная накладная NЭФ019067, свидетельствует о том, что спорный вагон был принят к перевозке в техническом и коммерческом отношении исправным. А из коммерческого акта NЮУР0806168/988 от 29.09.2008 (л.д.17-18), следует, что вагон прибыл в технически исправном состоянии, на момент осмотра течи груза нет.

Согласно статье 119 Устава, обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Учитывая изложенное и тот факт, что бремя доказывания обстоятельств, влекущих освобождение перевозчика от ответственности, лежит на перевозчике, несостоятельной является ссылка заявителя апелляционной жалобы на то, что в соответствии с Местными техническими условиями N17-040 при утрате груза в пути следования по причине некачественной заделки указанных зазоров все вопросы по недостаче веса решаются с грузоотправителем без участия железной дороги.

Довод заявителя апелляционной жалобы о том, что при расчете недостачи в соответствии с положениями ст. 41 Устава следует вычесть как расхождения в определении массы нетто, так и норму естественной убыли, отклоняется, поскольку расчет недостачи произведён в соответствии с Постановлением Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации N7 от 15.04.1992, на основании п.25 Инструктивных указаний Госарбитража СССР N-1-9 от 29.03.1968, что не противоречит Уставу.

Что касается ссылки заявителя апелляционной жалобы на то, что при определении веса недостачи груза подлежат применению Рекомендации государственной системы обеспечения единства измерений МИ 2815-2003 ФГУП ВНИИМС, то она во внимание не принимается, поскольку в силу рекомендательного характера указанного документа, основания для его применения при рассмотрении настоящего спора отсутствуют.

Довод подателя жалобы о том, что платежное поручение N286 от 02.10.2008 не является надлежащим доказательством, подтверждающим факт оплаты истцом спорного товара, судом апелляционной инстанции отклоняется, так как ответчик не является стороной договора купли-продажи N ЧМК-М/08 от 20.12.2007, следовательно, не создает для него прав и обязанностей. Кроме того, третье лицо факт получения указанной суммы не отрицает.

Отклоняется довод ответчика о неправомерности включения истцом в расчет убытков НДС, поскольку в силу ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Действующее законодательство не содержит ограничений относительно включения НДС в расчет убытков.

При таких обстоятельствах решение суда первой инстанции о взыскании с ответчика 105 637 руб. 13 коп. суммы недостачи груза и 3 612 руб. 74 коп. госпошлины по иску является законным и обоснованным, оснований для удовлетворения апелляционной жалобы не имеется.

Нарушений норм процессуального права, являющихся основанием для отмены судебного акта на основании ч. 4 ст. 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, не установлено.

Судебные расходы распределяются между сторонами в соответствии с правилами, установленными ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 176, 268-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд апелляционной инстанции

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Челябинской области от 30.10.2009 по делу N А76-12153/2009 оставить без изменения, апелляционную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала Южно-Уральской железной дороги - без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Федеральный арбитражный суд Уральского округа в течение двух месяцев со дня его принятия (изготовления в полном объеме) через арбитражный суд первой инстанции.

В случае обжалования постановления в порядке кассационного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения кассационной жалобы можно получить на интернет-сайте Федерального арбитражного суда Уральского округа по адресу http://fasuo.arbitr.ru.

Электронный текст документа

подготовлен ЗАО "Кодекс" и сверен по:

файл-рассылка