ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
"РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

     
РАСПОРЯЖЕНИЕ

     
от 17 марта 2008 года N 509р

О регламенте определения стоимости жизненного цикла и лимитной цены
 подвижного состава и сложных технических систем
 железнодорожного транспорта

(с изменениями на 2 сентября 2008 года)

В целях обеспечения единства принципов определения стоимости жизненного цикла и лимитной цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта:

1. Утвердить прилагаемый Регламент определения стоимости жизненного цикла и лимитной цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта.

2. Контроль за выполнением регламента определения стоимости жизненного цикла и лимитной цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта и подготовку материалов, необходимых для их определения, возложить на подразделение, инициирующее заключение договора поставки (работ, услуг).

Президент ОАО "РЖД"
В.Якунин

     
РЕГЛАМЕНТ
определения стоимости жизненного цикла и лимитной цены подвижного
 состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта

(с изменениями на 2 сентября 2008 года)

1. Настоящий Регламент содержит основные положения по определению стоимости жизненного цикла (далее - стоимость) и лимитной цены (далее - цена) нового подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта, заказываемых ОАО "РЖД", и определяет порядок взаимодействия подразделений ОАО "РЖД" с разработчиками, изготовителями и поставщиками подвижного состава и сложных технических систем.

2. Стоимость и цена подвижного состава и сложных технических систем рассчитываются их заказчиком и поставщиками (разработчиками, изготовителями) в соответствии с Методикой определения стоимости жизненного цикла и лимитной цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта (основные положения), утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 27 декабря 2007 года N 2459р.

Этапы определения стоимости и цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта

3. Цена подвижного состава и сложных технических систем рассчитывается на основе прогноза стоимости и первоначально определяется ОАО "РЖД" на стадии разработки технических требований в качестве составляющей технико-экономического обоснования эффективности приобретения и эксплуатации подвижного состава и сложных технических систем.

4. Стоимость и цена уточняются поставщиком (разработчиком, изготовителем) по согласованию с ОАО "РЖД" на этапах разработки технического задания, а также при подготовке договора о разработке и поставке подвижного состава и сложных технических систем.

5. Стоимость и цена подвижного состава и сложных технических систем могут корректироваться на основании изменений, внесенных в техническую документацию по результатам испытаний опытных образцов и опытной эксплуатации установочной серии (опытно-промышленной партии).

6. Расчет стоимости и цены подвижного состава и сложных технических систем проводится в целях оптимизации затрат на их приобретение и эксплуатацию, а также выбора из них наиболее экономически целесообразного варианта.

Порядок разработки и утверждения стоимости и цены

7. Департамент технической политики с учетом мнения инициатора поставок (работ, услуг) подготавливает предложения по выбору:

организации для выполнения работы по расчету стоимости и цены подвижного состава и сложных технических систем (далее - организация) на этапе определения технических требований к подвижному составу и сложным техническим системам;

организации-эксперта для проведения технической и экономической (технико-экономической) экспертизы расчета стоимости и цены на этапах определения технических требований и разработки технического задания.

8. Предложения Департамента технической политики по выбору организации и организации-эксперта рассматривает и утверждает вице-президент - главный инженер ОАО "РЖД".

9. Организации, участвующие в расчете стоимости и цены подвижного состава и сложных технических систем могут выбираться на конкурсной основе в порядке, установленном ОАО "РЖД".

10. Расчет стоимости и цены подвижного состава и сложных технических систем, выполненный выбранным разработчиком, представляется инициатору поставок (работ, услуг) для согласования расчетов и направления их в Департамент технической политики, который, в свою очередь, направляет их организации-эксперту на техническую и/или экономическую (технико-экономическую) экспертизу.

11. После соответствующей корректировки инициатором поставок (работ, услуг), проведенной на основании экспертного заключения, расчет стоимости и цены утверждается (при необходимости) Департаментом технической политики и/или вице-президентом ОАО "РЖД".

Информационное обеспечение прогнозирования стоимости и цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта

12. Стоимость и цена подвижного состава и сложных технических систем определяются на основе данных ОАО "РЖД" об объеме партии (серии) подвижного состава и сложных технических систем, приобретение которых планируется, их технических параметрах, указываемых в технических требованиях, планируемых режимах их использования и условиях эксплуатации, о цене единицы энергоресурсов, об используемых в расчетах норме дисконта и темпах инфляции, о технических и экономических показателях эксплуатации подвижного состава и сложных технических систем, принимаемых за аналог при сопоставлении с новыми подвижным составом и сложными техническими системами, а также на основе данных поставщика (разработчика, изготовителя), содержащихся в техническом задании и другой технической документации.

13. Стоимость и цена определяются применительно к единице подвижного состава или одной сложной технической системе. При этом для расчета стоимости и цены подвижного состава используются параметры, содержащиеся в технической документации на подвижной состав, согласно приложению N 1. Для пассажирских вагонов локомотивной тяги - согласно приложению N 8, форма 7 (пункт дополнен распоряжением ОАО "РЖД" от 2 сентября 2008 года N 1879р - см. предыдущую редакцию).

14. Техническое задание на подвижной состав и сложные технические системы должно содержать следующую информацию для расчета стоимости и цены:

нормы расхода основных деталей и сборочных единиц на техническое обслуживание и ремонт каждого вида, установленные в соответствии с периодичностью технического обслуживания и ремонта единицы подвижного состава и сложных технических систем, указанной в технической документации, а также действующие цены на эти детали и сборочные единицы;

трудоемкость и необходимая квалификация ремонтного персонала;

погодовая стоимость (цена) сервисного обслуживания подвижного состава и сложных технических систем за срок их службы при организации сервиса поставщиком;

погодовые затраты на выполнение неплановых ремонтов (устранение отказов) подвижного состава и сложных технических систем, соответствующие частоте отказов, указанных в технической документации;

размер дополнительных и единовременных затрат заказчика на приобретение технологического оборудования для технического обслуживания и ремонта, средств диагностики, контроля состояния подвижного состава или сложных технических систем, специального инструмента, первоначального запаса деталей и сборочных единиц;

размер затрат на утилизацию деталей и сборочных единиц подвижного состава и сложных технических систем в процессе их эксплуатации, а также при утилизации по истечении срока полезного использования;

дополнительные сведения поставщика (разработчика, изготовителя) и заказчика, необходимые для расчета стоимости, например, стоимость человеко-часа работы локомотивной бригады и ремонтного персонала, параметры участка обращения подвижного состава, используемые для расчета удельных затрат энергоресурсов, и т.п.

15. Документация, содержащая расчет стоимости и цены, должна включать перечень всех величин, использованных в расчете в качестве исходных данных (с указанием источников информации о них), с обоснованием их использования.

16. Результаты расчета стоимости подвижного состава и сложных технических систем и соответствующие пояснительные записки к расчетам представляются в Департамент технической политики по формам согласно приложениям N 2, 3 и 4. Для пассажирских вагонов локомотивной тяги - согласно приложению N 8, форма 8-13 (пункт дополнен распоряжением ОАО "РЖД" от 2 сентября 2008 года N 1879р - см. предыдущую редакцию).

17. Результаты расчета по основным статьям стоимости жизненного цикла подвижного состава представляются в Департамент технической политики по форме согласно приложению N 5. Для пассажирских вагонов локомотивной тяги - согласно приложению N 8, форма 14 (абзац дополнен распоряжением ОАО "РЖД" от 2 сентября 2008 года N 1879р - см. предыдущую редакцию).

Затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава представляются по группам локомотивного оборудования согласно приложению N 6.

18. Порядок расчета цены подвижного состава и сложных технических систем (техники) железнодорожного транспорта приведен в приложении N 7.

Приложение N 1
к Регламенту определения стоимости
 жизненного цикла и лимитной цены
 подвижного состава и сложных
технических систем железнодорожного
 транспорта

     
ПЕРЕЧЕНЬ
 технических параметров подвижного состава